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浙江省嘉兴市嘉善县陶庄镇申玉路128号
水润滑轴承
水润滑轴承是一种新型的环保轴承👨🏻🦳，利用水作为润滑介质👩🏼🎨，代替了传统的润滑油。水作为润滑介质的轴承，具有可再生性、环保性以及优秀的热传导性能，水润滑轴承在运转时🧏🏼，会形成一层均匀且稳定的润滑薄膜，减小轴承与轴的直接接触，从而降低摩擦和磨损，提高轴承的使用寿命。
主要结构：
水润滑轴承装置（标准）主要组成部分有： 外套壳体📮😱、衬套🚵🏽♀️、挡圈、固定件、紧固件等👩🦰。非标定制具体见技术文件👨🏼🔧☮️。
轴承衬套材料👨👨👧📳：
① 复合材料 PFC-6 和复合材料 PFC-22
② 酚醛基复合材料水润滑轴承
③ 聚氨酯水润滑轴承
材料介绍
PFC-6 特征
是一种超强纤维增强复合材料，使用独特的制造工艺🈂️，保持高抗压强度，使其耐磨损💐，同时保持其低摩擦性能。PFC-6 已被证明在各种工况复杂的工作环境中具有无与伦比的适应性。
PFC-22 特征
是一种先进的含有固体润滑剂的增强复合材料。这种材料具有非凡的耐磨性，几乎不会在水中膨胀，提供了尺寸稳定性🙍🏼♂️。即使在最重的载荷下也能承受边缘载荷和偏差。船用轴承采用过盈配合安装。轴承通常采用液氮冷冻安装，但也可以根据需要采用压安装或树脂堵塞。在长时间没有润滑的情况下🐧，如轻压载条件下的上舵销轴承， PFC-22 证明特别有效。根据不同船型需求，同时有耐泥沙、耐干磨的多种牌号选择济性好加工方便、易于安装🙎🏼♀️，可根据用户需求快速订制👨🏿🎤。
产品优势
水润滑轴承利用水的压力和流动来形成润滑膜👩🏻🦽，减少摩擦和磨损💇🏻♂️。水在轴承间隙中形成一层薄薄的水膜👩🏿🌾，使轴承在运转时减少摩擦损失😈，提高运行效率⛹🏿。与轴接触的衬套采用高分子复合材料，可满足泥沙🏄🏿、重载🦂、高温等不同应用工况，其结构为整体式、剖分式☃️🖲、板式等多种结构。
技术参数
| 特性 | 单位 | PFC-6 | PFC-22 |
| 压缩强度 | N/mm² | 320 | 330 |
| 拉伸强度 | N/mm² | 42 | 60 |
| 弯曲强度 | N/mm² | 60 | 65 |
| 剪切强度 | N/mm² | 65 | 80 |
| 冲击强度 | KJ/m² | 150 | 100 |
| 洛氏硬度 | - | 85 | 80 |
| 密度 | G/cm³ | 1.2-1.4 | 1.2-1.4 |
| 吸水膨胀，% 壁厚 | % | <0.25 | <0.2 |
| 热膨胀系数 | ℃*10⁵ | 7-8 4-5 | 9-10 5-6 |
| 垂直于层压面 | ℃*10⁵ | 7-8 4-5 | 9-10 5-6 |
| 平行于层压面 | ℃*10⁵ | 7-8 4-5 | 9-10 5-6 |
| 摩擦系数 | - | 0.08-0.19 | 0.07-0.13 |
更多详细信息请查看：
KINTOWE水润滑轴承_2025中文版